起重吊装对国内工程的影响
1、起重吊装 超级起重装置、闭式提升回路、臂架系统几何尺寸及多种防后倾控制等技术，达到国内首创、国际。
2、安全的控制系统，工作和安装两种操作模式方便可靠。
3、的操作性能，负荷传感、极限负荷调节以及电液比例微速控制，使各个动作微动性极佳，操作更平稳。
4、 灵活的工况配置组合，自由组合的工况可达11种。
5、 大底盘设计，高效的自装卸技术，百分分带载行走。
起重吊装在大型工程中的应用
在大型工程的应用中，会有专门的人员制定其工作流程，怎样顺利快速的完成和流程有很大关系。
南干渠吊装作业，三一SCC2500C履带起重搬运机采用盾构吊装专用工况19.5m主臂+7m固定副臂工况，吊装约90t重的盾构机。三一研发人员根据隧道施工现场要求，以及盾构吊装起吊高度较低等特点，设计出SCC2500C履带起重机新型吊装工况：19.5m主臂+7m固定副臂工况。经过多番测试，这个工况可以满足地铁施工用的盾构机及类似产品的吊装作业。为了满足较为复杂的施工要求，三一科技还推出了22.5m主臂+7m固定副臂工况。
能被称为“盾构专用履带起重机”，SCC2500C有它的独特之处。它在工作时，无需其他辅助起重机，就可以自行完成盾构机翻身工作，副钩吊重可达80t。同时，高清晰摄像头可以从多角度观察所吊重物的方位，力矩限制器可动态反映主钩和副钩载荷的大小，及时调整吊装动作。
据了解，三一科技研发人员正在对SCC2500C履带起重机进行更先进、更能满足客户多项需求的产品升级，升级的SCC2500D履带起重机将于2011年初下线。
2010年，三一科技创新成果颇丰，应用于多种领域的专用履带起重机在三一科技诞生，国内首台强力型履带起重机SCC1000HD强夯机SQH400等新型设备相继投放市场，受到众多客户的青睐。
起重吊装在整孔和分段中的注意
在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就来看看其分别的注意情况。
(一)整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具
吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。
(二)整孔吊装和分段吊装施工的注意问题
1.采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的2/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥;后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0.5～0.6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。
2.桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面型式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。
3.对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。
4.在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。
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